Kinë Makinë EQE Prodhuesi, Furnizuesi, Fabrika

Përbërja e automjeteve elektrike përfshin: sistemin e drejtimit dhe kontrollit elektrik, transmetimin e forcës lëvizëse dhe sistemet e tjera mekanike, si dhe pajisjet e punës për të përfunduar detyrat e vendosura. Sistemi i drejtimit dhe kontrollit elektrik është thelbi i automjeteve elektrike, dhe është gjithashtu ndryshimi më i madh nga automjetet me motorë me djegie të brendshme. Sistemi elektrik i drejtimit dhe kontrollit përbëhet nga një motor lëvizës, një furnizim me energji elektrike dhe një pajisje kontrolli shpejtësie për motorin. Pajisjet e tjera të automjeteve elektrike janë në thelb të njëjta me ato të automjeteve me motor me djegie të brendshme.

Ndërsa industria e automobilave vazhdon të ndjekë një drejtim më të gjelbër dhe më efikas, furgonët elektrikë janë bërë një rol të rëndësishëm në udhëheqjen e këtij ndryshimi. Shfaqja e furgonëve elektrikë ka injektuar vitalitet të ri në industrinë e transportit urban dhe logjistikës, duke treguar perspektivat për zhvillim të qëndrueshëm.

vendi im është mbështetur prej kohësh në importet për kamionët hale të minierave. Filloi ta zhvillonte këtë produkt në vitet 1970 dhe nuk formoi një shkallë të caktuar deri në vitet 1990.

Tregu SUV paraqet një tendencë zhvillimi të modeleve SUV nga sporti në kohën e lirë; kërkesa për kohën e lirë të familjeve të zakonshme urbane po rritet; karakteristikat e banimit të tregut kinez përcaktojnë se familjet kineze nuk kanë automjete të shumta për qëllime ekskluzive si Evropa dhe Shtetet e Bashkuara. Prandaj, automjetet e familjeve urbane kineze Për të përmbushur përdorime të shumta (përdorimi i përditshëm, nevojat e kohës së lirë) në të njëjtën kohë. Si rezultat, u krijua SUV Jingyi, i cili pozicionohet si një SUV i lëvizshmërisë urbane.

MPV (Multi-Purpose Vehicle) evoluar nga një vagon stacion. Ai kombinon hapësirën e madhe të pasagjerëve të një vagoni, komoditetin e një makine dhe funksionet e një furgoni. Në përgjithësi është një strukturë me dy kuti dhe mund të strehojë 7-8 persona. Në mënyrë të rreptë, MPV është një model makine që synon kryesisht përdoruesit shtëpiak, dhe ato makina pasagjerësh që janë konvertuar nga furgona komercialë dhe që synojnë klientët e grupit nuk mund të llogariten si MPV të vërteta. Hapësira e MPV është relativisht më e madhe se ajo e makinave të së njëjtës zhvendosja, dhe ka edhe specifikime përmasash, por ato nuk janë aq të holla sa makinat. Qendra Kërkimore e të Dhënave Zhiyan, me ndryshimet në strukturën e familjes dhe rritjen e çmimeve të naftës, automjetet e tipit MPV janë bërë një lloj i ri i konsumit të familjes së makinave. Kjo rritje e konsumit familjar do të përshpejtojë shumë hyrjen e MPV-së në tregun e makinave familjare, dhe Blerjet e makinave familjare janë kthyer në një fokus të ri të blerjes së makinave në tregun e MPV.

Vendi i parë Belaz 75710, Bjellorusi Me një kapacitet ngarkese prej 496 ton, Belaz 75710 është kamioni më i madh i minierave në botë. Bjellorusia e Bjellorusisë nisi një kamion depozitues ultra të rëndë në tetor 2013 me kërkesë të një kompanie minerare ruse. Kamioni Belaz 75710 është planifikuar të dalë në shitje në vitin 2014. Kamioni është 20.6 m i gjatë, 8.26 m i lartë dhe 9.87 m i gjerë. Pesha bosh e mjetit është 360 ton. Belaz 75710 ka tetë goma të mëdha pneumatike Michelin pa tub dhe dy motorë dizel me 16 cilindra turbocharged. Fuqia e prodhimit të secilit motor është 2300 kuaj fuqi. Automjeti përdor një transmetim elektromekanik të drejtuar nga rryma alternative. Kamioni ka një shpejtësi maksimale prej 64 km/h dhe ka kapacitetin për të transportuar 496 tonë ngarkesë.