Si të kujdeseni mirë për kamionin

1. Garancia e parë është vendimtare(kamion)
Mirëmbajtja e makinave të reja duhet bërë mjaftueshëm. Shumica e pronarëve të makinave do të shkojnë në servisin special për mirëmbajtje sipas rregulloreve të prodhuesit kur të arrijnë periudhën e parë të garancisë, sepse shumica e prodhuesve të makinave kanë zbatuar politikën preferenciale të ndërrimit falas të vajit për makinat e reja gjatë garancisë së parë. Për shembull, Shanghai GM do të ofrojë katër shërbime falas të zëvendësimit të vajit dhe filtrit të vajit gjatë periudhës së garancisë. Megjithatë, ka edhe disa pronarë makinash që as nuk konsultohen me stafin dhe as nuk lexojnë manualin e mirëmbajtjes, ndaj ka edhe shembuj të mungesës së shërbimit të parë. Duke qenë se është makinë e re, pronarit i mungon shërbimi i parë, por vaji i motorit bëhet i zi dhe i pisët, gjë që nuk do të sjellë pasoja të rënda. Megjithatë, ekspertët sugjerojnë se është mirë që pronarët e makinave të bëjnë mirëmbajtjen e parë, sepse makina e re është në gjendje pune dhe përdorimi i pjesëve mekanike do të ketë një kërkesë të madhe për vaj lubrifikues. Kjo është rëndësia e kryerjes së mirëmbajtjes së parë.

2. Sigurimi i dytë është gjithashtu i rëndësishëm(kamion)
Relativisht, mirëmbajtja e dytë është shumë e rëndësishme për të zëvendësuar tavolinat e frenave pas 40000-60000 kilometrave. Projekti përfshin inspektimin dhe mirëmbajtjen e deri në 63 artikujve në tetë pjesë, duke përfshirë motorin, transmetimin automatik, sistemin e kondicionimit, sistemin e drejtimit, sistemin e frenimit, sistemin e pezullimit, pjesën e trupit dhe gomat. Përveç kësaj, ai përfshin gjithashtu inspektimin dhe vënien në punë të cilësisë. Mund të shihet se pas kaq shumë testeve dhe mirëmbajtjes, e gjithë gjendja e automjetit padyshim do të hyjë në gjendjen më të mirë dhe siguria e drejtimit mund të garantohet më së miri.

3. Artikujt kryesorë të mirëmbajtjes(kamion)
(1) Mbushja e frenave
Në përgjithësi, tabelat e frenave duhet të ndërrohen kur automjeti udhëton në 40000-60000 km. Për pronarët me zakone të dobëta drejtimi, udhëtimi i zëvendësimit do të shkurtohet në përputhje me rrethanat. Nëse pronari sheh dritën e kuqe përpara, mbush me karburant në vend që të marrë vaj dhe më pas tërhiq frenin për të pritur dritën jeshile, i përket këtij zakoni. Përveç kësaj, nëse automjeti kryesor nuk mirëmbahet, është e pamundur të zbulohet se lëkura e frenave bëhet më e hollë ose e konsumuar plotësisht me kohë. Nëse lëkura e konsumuar e frenave nuk zëvendësohet në kohë, forca e frenimit të automjetit do të ulet gradualisht, duke kërcënuar sigurinë e pronarit dhe disku i frenave do të konsumohet dhe kostoja e mirëmbajtjes së pronarit do të rritet në përputhje me rrethanat. Merrni Buick-un si shembull. Nëse lëkura e frenave ndërrohet, kostoja do të jetë vetëm 563 juanë, por nëse edhe disku i frenave dëmtohet, kostoja e përgjithshme do të arrijë në 1081 juanë.

(2) Transpozimi i gomave(kamion)
Kushtojini vëmendje shenjës së konsumimit të gomave. Një nga artikujt e mirëmbajtjes së gomave të garancisë së dytë është transpozimi i gomave. Kur përdorni një gomë rezervë në rast urgjence, pronari duhet ta zëvendësojë atë me një gomë standarde sa më shpejt të jetë e mundur. Për shkak të veçantisë së gomës rezervë, Buick nuk përdor metodën e zhvendosjes rrethore midis gomës rezervë dhe gomës së modeleve të tjera, por katër goma janë transpozuar diagonalisht. Qëllimi është që goma të konsumohet më mesatare dhe të zgjasë jetëgjatësinë e saj. Përveç kësaj, artikujt e mirëmbajtjes së gomave përfshijnë gjithashtu rregullimin e presionit të ajrit. Për presionin e gomave, pronari nuk mund ta përçmojë atë. Nëse presioni i gomave është shumë i lartë, është e lehtë të vishni mesin e shkallës. Vlen të kujtohet se nëse presioni i gomave matet pa ndihmën e barometrit, pronari e ka të vështirë ta matë vizualisht dhe me saktësi. Ka ende disa detaje për përdorimin e përditshëm të gomave. Nëse i kushtoni vëmendje distancës midis shkallës dhe shenjës së konsumimit, në përgjithësi, nëse distanca është brenda 2-3 mm, duhet të zëvendësoni gomën. Për shembull, nëse goma është e shpuar, nëse është muri anësor, pronari nuk duhet të dëgjojë sugjerimet e servisit Express dhe ta riparojë gomën, por duhet ta ndërrojë gomën menjëherë, përndryshe pasojat do të jenë shumë të rënda. Për shkak se muri anësor është shumë i hollë, nuk do të jetë në gjendje të përballojë presionin e peshës së automjetit pas riparimit dhe është i prirur të shpërthejë gomat.

Vendosni parandalimin në radhë të parë, kombinoni parandalimin dhe trajtimin dhe arrini mirëmbajtjen e standardizuar sipas manualit të mirëmbajtjes. Kështu që kamioni nuk do të ketë ndonjë problem të madh.